مدیر عامل جایگاه تشریفات اختصاصی در گفتگو با روزنامه گسترش تجارت عنوان کرد؛

الهه جدیدی user photo الهه جدیدی سه شنبه، ۲۰ آذر ۱۳۹۷
The-CEO-OF-CIP,-Business-Development-Newspaper

مدیر عامل جایگاه تشریفات اختصاصی در گفتگو با روزنامه گسترش تجارت عنوان کرد؛

CIP  نمونه بارز سرمایه گذاری در بخش خصوصی است و اگر مورد حمایت باشد می‌تواند الگوی خوبی برای کسانی باشد که تمایل به سرمایه‌گذاری در کشور دارند.
مدیر عامل جایگاه تشریفات اختصاصی فرودگاه امام خمینی (ره) در گفتگو با روزنامه گسترش تجارت با اشاره به ماهیت خدمات CIP عنوان کرد: فرایند خدمات تشریفات فرودگاه امام خمینی (ره) شامل انتقال مسافر از پای پلکان هواپیما تا محل جایگاه و یا انتقال از درب منزل به پای پلکان هواپیما به همراه خودروهای ویژه است.
 مهران قدرتی افزود: از طرف دیگر امور وقت گیر و طاقت فرسای فرودگاهی اعم از اخذ کارت پرواز و تخصیص سیت مناسب و دیگر خدمات لازم به مسافر ارائه می شود. همچنین پذیرایی کامل درون جایگاه تشریفات و امکان استفاده از امکانات رفاهی درون مجموعه از جمله این امکانات است.
وی در رابطه با تفاوت CIP و VIP بیان داشت: جایگاه VIP ویژه استفاده مقامات رده یک، دو و سه دولتی است اما CIP طیف وسیع‌تری را شامل می‌شود. در واقع همه کسانی که می‌توانند از VIP استفاده کنند، امکان استفاده از CIP را نیز دارند. علاوه بر این بازرگانان و تجار، هنرمندان، سیاستمداران، اقتصاددانان و همه کسانی که صرفه‌جویی در وقت برای آنها اهمیت دارد، از CIP استفاده می‌کنند زیرا خدمات CIP موجب کاهش در اتلاف وقت می‌شود و مسافر می‌تواند از وقت خود بهترین استفاده را داشته باشد.
مدیر عامل جایگاه تشریفات اختصاصی فرودگاه امام خمینی (ره) در رابطه با مدت زمان راه اندازی CIP فرودگاه امام در ایران افزود: CIP فرودگاه امام خمینی از سال 91 و همزمان با برگزاری اجلاس غیرمتعهدها در ایران آغاز به کار کرد. اگرچه در حال حاضر فرودگاه‌های مشهد و کیش نیز CIP دارند اما بین CIP فرودگاه امام و این دو فرودگاه تفاوت اساسی وجود دارد.
وی با اشاره به مزیت های جایگاه تشریفات اختصاصی فرودگاه امام اذعان داشت: تفاوت عمده CIP فرودگاه امام و دیگر فرودگاه‌ها را می‌توان در نوع و حجم سرمایه‌گذاری و داشتن ساختمان مستقل دانست. در فرودگاه امام خمینی(ره) یک ساختمان و سرمایه‌گذاری مستقل در CIP داریم اما در فرودگاه‌های دیگر، محوطه کوچکی که بخشی از فرودگاه است را آراسته کرده و به عنوان CIP استفاده می‌کنند. در فرودگاه امام خمینی سرمایه‌گذاری مستقلی از سوی بخش خصوصی به صورت BOT (سرمایه‌گذاری، ساخت و بهره‌برداری) در زمینه CIP انجام شده است. در واقع می‌توان گفت از نظر استانداردها، CIP فرودگاه امام خمینی(ره) با دو فرودگاه دیگر قابل مقایسه نیست و چه از نظر فضای فیزیکی و چه از نظر میزان و نوع خدماتی که به مسافران می‌دهد، متفاوت است.
وی با اشاره به ضرورت وجود بخش CIP در فرودگاه عنوان کرد: با توجه به اینکه به دنبال جذب سرمایه‌گذاران خارجی به ایران هستیم، فعالیت CIP برای جذب حضور این افراد و ارایه خدمات مناسب به آنها ضروری به نظر می‌رسد. برای بازرگانان و سرمایه‌گذاران بزرگ، زمان اهمیت ویژه‌ای دارد. این افراد تمایل دارند در محیطی آرام، بهترین استفاده را از وقت خود داشته باشند و امور مربوط به تجارت خود را انجام دهند و به همین دلیل، وجود چنین فضایی در فرودگاه‌های بین‌المللی ضروری است.
مهران قدرتی با اشاره به صرفه های اقتصادی و اولویت بندی اهداف در CIP گفت: مساله به‌صرفه بودن را نمی‌توان دلیل فعالیت دانست و اهداف مهم دیگری نیز وجود دارد. در واقع کسانی که در CIP سرمایه‌گذاری می‌کنند اهمیت ویژه‌ای برای چگونگی نمایش فرهنگ و ظرفیت‌های مهمان‌پذیری جمهوری اسلامی ایران قائل هستند زیرا فعالیت CIP نوعی ویترین برای نظام است بنابراین می‌توان گفت اهدافی مهم‌تر از منفعت مادی در این کار وجود دارد. البته این کار نیز مانند هر فعالیت اقتصادی دیگر، منافع مادی نیز دارد هرچند با توجه به حجم سرمایه‌گذاری، این منفعت چندان قابل توجه نیست. وی افزود: در واقع سرمایه‌گذاری در زمینه‌های دیگر می‌تواند سودآورتر باشد اما اهمیت CIP در این است که ابعاد ملی دارد و می‌تواند نخستین برخورد گردشگران خارجی و مقامات و افراد خاصی باشد که از این مسیر وارد کشور می‌شوند و می‌توان با نمایش فرهنگ مهمان‌نوازی و تشریفات مناسب، تصویر مطلوبی از ایران به مهمانان خارجی ارائه داد.
مدیر عامل جایگاه تشریفات اختصاصی فرودگاه امام خمینی (ره) اظهار داشت: جایگاه تشریفات اختصاصی فرودگاه امام نمونه‌ای موفق از سرمایه‌گذاری خصوصی است و اگر مورد حمایت باشد می‌تواند الگوی خوبی برای کسانی باشد که تمایل به سرمایه‌گذاری در کشور دارند.
وی در رابطه با استقبال مسافران از فعالیت CIP و میزان رضایت آنها گفت: استقبال مناسب است و می‌توان گفت مردم تقریبا نسبت به این سرویس و خدمات شناخت پیدا کرده‌اند اما مانند همه فعالیت‌های اقتصادی دیگر، این حوزه نیز تحت تاثیر فضای اقتصادی و سیاسی کشور، فراز و نشیب‌‌های خاص خود را دارد. نکته مهم این است که با توجه به بروز بحران‌های متعدد در دیگر کشورها و حاکمیت امنیت بر ایران، میزان مسافرت‌های خارجی کاهش داشته و این مساله روی فعالیت CIP تاثیر گذاشته و فعالیت‌های این بخش را کاهش داده است.
وی با اشاره به هزینه‌های استفاده از خدمات CIP برای مصرف‌کننده (مسافر) گفت: با استفاده از خدمات CIP مقداری هزینه به هزینه‌های سفر مسافر افزوده می‌شود که قابل توجه نیست. با توجه به اینکه استفاده‌کنندگان از خدمات CIP بیشتر مسافران مسیرهای دور هستند، هزینه استفاده از CIP درصد کمی از سفرهای آنان را شامل می‌شود. به عنوان نمونه در مسیری مانند دوبی که بلیت پرواز آن حدود 2 میلیون تومان است، هزینه استفاده از CIP حدود 320 هزار تومان خواهد بود یعنی کمتر از 10 درصد نرخ بلیت. به طور قطع این هزینه برای سفرهای طولانی‌تر،‌ درصد کمتری از نرخ بلیت و هزینه‌های سفر را شامل خواهد شد.
مهران قدرتی افزود: در حال حاضر CIP با حدود 40 تا 45 درصد ظرفیت خود فعالیت می‌کند. یکی از علت‌های آن کاهش سفرهای خارجی است که همانطور که گفته شد به دلیل بروز ناامنی در خارج از کشور و امنیت بالای ایران است. از سوی دیگر بخش زیادی از پروازهای فرودگاه امام در شب انجام می‌شود، در حالی که در CIP حجم محدودی از مسافر را می‌توانیم در شب بپذیریم. اگر پروازها در طول روز به شکل مناسب‌تری توزیع شود می‌توانیم سرویس‌دهی بهتری داشته باشیم.
در انتها مدیر عامل CIP فرودگاه امام با اشاره به درخواست روزانه استفاده از CIP گفت: نمی‌توان رقم خاصی برای میزان پذیرش روزانه داد. هم درخواست‌ها و هم پذیرش مسافر با توجه به موقعیت‌های مختلف، متفاوت است. مهران قدرتی در انتها در رابطه با طرح توسعه در CIP بیان داشت: در حال حاضر نمی‌توانیم طرح توسعه داشته باشیم زیرا جانمایی فضاها در فرودگاه انجام شده و در حال حاضر فقط همین زمینی که CIP در آن است را در اختیار داریم که از همه ظرفیت موجود بهره گرفته‌ایم.

ارسال نظر جدید